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下面附上一則新聞讓大家了解時事
又是他！才道歉又抹黑花媽 網友截圖痛罵「不知悔改」 : [新頭殼newtalk] 昨日在臉書上出現一份附有照片的道歉啟示，但同一個人的臉書上，今天(15日)仍然轉貼他人「後製」照片不實的臉書貼文；《打馬悍將粉絲團》就截圖比較，寫道：「這世界上怎麼有如此惡劣的人啊！抹黑花媽，花媽告他後他就道歉；道歉完，他又繼續抹黑花媽。完全不知悔改。」 根據截圖資訊，張貼道歉啟示和「繼續抹黑」的都是名為「馬瑞豐」的網友，在臉書公開資訊裡他介紹自己是「台灣新新聞(原台灣新聞報)報特派記者，目前主跑高雄市林園，大寮，鳳山，大社，仁武，鳥松，大樹區外，還兼跑屏東縣(市)政府及縣(市)議會與屏東北區鄉鎮」，還有名片的照片證實服務單位，只是上頭印的是馬瑞「灃」與臉書使用者名稱不同。 再回過頭檢視「馬瑞豐」的道歉啟示，內容：「本人馬瑞豐107年11月12日起，於臉書上張貼〔肥橘妳等著去當陳哲男北監妹〕貼文，並於陳菊女士之照片上利用後製之方式傳述〔怎麼辦，若選輸我的貪污會被知道〕之不實言論，造成陳菊女士之名譽嚴重受損，實屬不該，本人已知錯誤，今日特在本人報社貼上向陳菊女士道歉」。照文字敘述，刊載位置應為《台灣新新聞報》，經檢視該報網頁，確見該道歉啟示的刊登。顯見確實有「道歉」的需求。 只是才登報道歉，隨後連轉貼他人貼文多達5篇圖片、文字，內容多是謾罵，其中出現盗用陳菊市長任內鞠躬道歉圖片，後製文字「高雄氣爆善款流向……好家在！我已經把我乾兒子趙嘉寶藏起來了……抓不到他！你們能奈我何！掏空國庫 債留子孫 前進新潮流，這就是新潮流的真面目」。與道歉啟示上所描述的手法如出一轍。 除了《打馬悍將粉絲團》大罵「完全不知悔改」外，「馬瑞豐」的網友對一邊道歉一邊繼續抹黑的手法，除截圖反諷之外，還有人寫：「笑死，原來這麼想被告啊？」「幫你截圖給陳菊了，支持她繼續告到底！」「準備再登報一次囉」。 更多新頭殼報導
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黑盒子找到了！ 大陸、印尼禁飛波音737 Max : 衣索比亞航空失事班機的黑盒子，下午已經被找到，現在調查人員要釐清，這起空難跟五個月前印尼獅航空難，是否有關聯性。因為墜機的兩架飛機都是波音737Max8，機齡都很新，卻都在起飛後不久墜毀，繼中國大陸後、印尼也在稍早，宣布全面停飛這款飛機。 乘客家屬相擁，不斷向上帝禱告。 乘客家屬：「我們到機場後看到航班電子看板，發現上面顯示，這架飛機已準時抵達，所以我們很安心，靜靜等著接機。」 要接機的撲了個空，衣索比亞航空班機上157人，在飛機墜地爆炸後，全數罹難。 央視主播：「墜毀的飛機在地面砸出了一個直徑約50米(公尺)，深度約10米(公尺)的大坑。」 失事的機型為波音737 Max 8，2017年才出廠，五個月前印尼獅航，也有同一機型，發生相似意外。 央視主播：「鑒於兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機，並且都發生在起飛階段，具有一定的相似性，為了確保中國民航飛行安全，中國民航局要求，國內運輸航空公司於今天18點前，暫停波音737-8的商業運行。」 大陸趕緊宣布停飛，因為這獅航跟衣索比亞航空，兩起飛安意外都是起飛後不久墜毀，波音737 Max 8到底出了什麼問題 主播：「上次意外(印尼獅航)，有發生一個問題是，有一名駕駛說，他們改變了軟體，我們不知道該怎麼弄。」 波音737引擎快熄火前，會發出警報聲，這個MCAS機動特性增強系統，如果判定飛機失速會壓低機鼻。 前美國運輸部督察長夏沃：「他們裝了這個軟體系統，他們在推特稱此軟體為MCAS，可讓機鼻自動往下降，我想波音應該要解釋，如果這是另一起MCAS所造成的問題。」 但如果數據判斷錯誤，MCAS反而是會害到駕駛因為系統壓低機鼻機長想拉高無效，最後就會釀成悲劇 旁白：「機長可藉由把這兩個開關關掉，來停止這如同雲霄飛車般的飛行過程。」 波音被指控，沒有把自動介入機制寫在訓練須知中，導致五個月前，獅航駕駛無法判斷系統錯誤，沒關掉MCAS，跟塔台通話31秒後，消失在雷達螢幕上。 單走道的波音737 Max客機在出事前相當受到業界歡迎，到一月底已交機350架，還有上千張訂單，正在消化中。 主播：「這架飛機受歡迎的程度，賣出5千架，很受歡迎，因為它很省油，讓全球航空產業似乎很喜歡。」 油耗低，幫航空公司省錢，讓737 Max成為波音史上最暢銷的飛機。 引擎工程師：「引擎工程師有了這些引擎，你可以節省15%的燃料，排氣量減少50%，飛機製造的噪音也相當低，我很確定乘客會喜歡這一點。」 飛安紀錄優良的衣索比亞航空，跟大陸民航局同調，也宣布停飛737 Max 8，未來如果有更多航空公司或國家禁飛，波音將受到嚴重衝擊。 更多 TVBS 報導
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