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下面附上一則新聞讓大家了解時事
腿伸不直抱膝難眠 坐骨神經痛她好苦 : 記者楊晴雯／台北報導 台中86歲梁奶奶去（2019）年8月開始感到右側下背痛，痛覺漸漸延伸至臀部和大腿後側，導致行走困難，睡覺時僅能屈膝而睡、無法翻身，就醫確診為坐骨神經痛所致，考量奶奶年事已高，家屬決定求助中醫針灸治療，６個月後奶奶不但能拄拐杖行走，也可一覺到天明，大幅提升生活品質。 ▲亞大醫院中醫科主治醫師吳俊昌替患者針灸下背。（圖非新聞當事人／亞大醫院提供） 亞洲大學附屬醫院中醫科主治醫師吳俊昌表示，梁奶奶因右側下背、臀部、大腿後側疼痛，導致步態跛行，走路時無法以右腿承重，久坐時右臀部除了疼痛外，更有針刺感，故只能側身將力量放在左臀部，睡覺時更無法伸直大腿，僅能彎曲睡覺且無法翻身，故經常失眠，自述疼痛指數高達7至8分，令她苦不堪言。 吳俊昌說，患者經核磁共振檢查，發現其第三腰椎至第一骶椎之間有多節椎間盤突出，第四腰椎至第五腰椎處一級脊椎滑脫，且壓迫神經，確診為坐骨神經痛，但因家屬不敢貿然讓奶奶接受手術治療，故轉而尋求中醫協助。 吳俊昌指出，坐骨神經是人體最粗的神經，由數條腰椎與薦椎發出的神經根相互融合而成，並經過臀部、大腿後側一路向下，至於造成坐骨神經痛的常見原因包括椎間盤突出、脊椎管狹窄或脊椎滑脫，好發於第四與第五腰椎，及第五腰椎和薦椎之間。 椎間盤突出常見於50歲以下的民眾，因椎間盤受擠壓突出，壓迫神經跟造成疼痛；而脊椎管狹窄或脊椎滑脫的患者平均年齡為50歲以上，因脊椎骨老化、彎曲、變形等退化性變化，長出多餘骨質（俗成骨刺）壓迫神經所致。 吳俊昌指出，中醫治療主要以針灸為主，運用解剖層次針法，將治療區塊分為腰區和臀區，前者先將針扎入右側第三腰椎和第四腰椎，及第四腰椎和第五腰椎橫突間神經根處，後者則將針扎於右側環跳穴（即坐骨神經通過梨狀肌之處），兩處的針感均有向下傳至大腿後側電流流過的感覺，再搭配其他中醫傳統穴位及配合電針治療。 而患者接受針灸治療近６個月後，步行時可將重心置於右腿，並從使用四足助行器進步至改用拐杖，睡覺時可伸直大腿，也可順利翻身，疼痛指數更降至2分。 吳俊昌提醒，民眾可趁年輕時多訓練腰部的核心肌群，長者平時可打太極拳，並避免從事對椎間盤壓力過大的動作，如彎腰過久、坐矮椅子等，以及多保護膝蓋，若發生急性疼痛時，應盡量臥床休息，並穿上束腹或背架以保護腰部。 更多三立新聞網報導
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地鐵站翻新須裝電梯 華社盼全面改善 : 許多紐約市民仰賴搭乘地鐵通勤，但全市地鐵系統卻只有不到25%的車站設置電梯，聯邦法院日前裁決大都會運輸署(MTA)違反「美國身心障礙法案」(Americans With Disabilities Act)，規定未來MTA若翻新地鐵站，除非在「技術上不可行」，否則都應安裝電梯。 這項裁決不但殘障團體叫好，對行動不便的老人也有很大幫助，但許多華裔民眾說，除了新地鐵站應加裝電梯，舊地鐵站或已設有電梯的地鐵站也要大幅改善。 根據統計，紐約市共有472個地鐵站，僅不到四分之一設有電梯，而波士頓、芝加哥等同樣擁有百年歷史交通系統的城市，設有電梯的地鐵比率都遠高於紐約市，波士頓有71%、芝加哥有69%。 日前曼哈頓南區聯邦法院法官拉莫斯(Edgardo Ramos)，針對涉及布朗士6號地鐵Middletown Road地鐵站案做出裁決，認為該地鐵站翻新卻未加裝電梯，違反了「美國身心障礙法案」，該法要求公共交通設須在進行任何會影響出入的工程時，都須滿足殘障人士，包括輪椅使用者的需求。 判決中要求，未來大都會運輸署在進行任何地鐵站的翻新時，除非在「技術上不可行」，否則不計成本，都應該加裝電梯。 曼哈頓聯邦檢察官柏曼(Geoffrey Berman)在聲明中表示，殘障者擁有與其他人同樣使用紐約市地鐵系統的權利，該項裁決代表將結束大都會運輸署把殘障者視為二等公民的不公平對待。 對於擁有眾多耆老的華人社區來說，該項裁決是一大福音；華人看護蔡明俐表示，地鐵站沒有設電梯，不僅對殘障人士不方便，對老人家來說更是負擔，像是曼哈頓華埠格蘭街(Grand St.)地鐵站就沒有升降電梯，連手扶電梯梯也沒有，平常拄杖或坐輪椅的老人要坐地鐵都非常辛苦麻煩。 她說，除了翻新的地鐵站需加裝電梯外，更希望短期內未有翻新計畫的地鐵站也能加裝電梯。 華人耆老陳兆昌經常在堅尼路(Canal St.)6號線地鐵站搭乘電梯出站，他很高興看到能由公權力規定大都會運輸署應更重視行動不便者的需求，不過他也以堅尼路地鐵站的電梯為例，雖然該站有電梯，但在電梯的維護、整潔，以及街道動線規畫等仍須改善。 他說，「那台電梯要不就故障，要不就人太多，需要等好多輪才能上電梯，如果大都會運輸署派人實際來地鐵站看看，應該更能了解每個社區不同的問題和需求。」 更多世界日報報導
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